动车地铁高铁的区别？
首先，动车组（D）、城际动车组（C）和高铁（G）都是高速列车，它们的区别主要在于行驶速度和建设标准不同。 按照《铁路线路设计规范》规定，高速铁路指“新建设计开行时速250公里以上（含预留）客货混运列车的铁路干线”；同时，《新建铁路工程可行性研究编制办法》中对高速铁路的概念进行了进一步明确——时速250公里（含预留）以上的客运专线和货运连接线。
我国高速铁路的建设标准是时速250公里及以上的客运专线或者货运连接线。而城际铁路则是满足城市之间旅客出行要求的快速铁路，其客运功能更强，要求速度快、乘坐舒适、安全，但不必像高速铁路那样追求超高密度、超高运量。城市轨道交通系统也有明确的划分，即地铁和高架轨道交通（轻轨）之分。两者在服务方式上主要区别在于能否独立开设区间行车。
其次，我们谈一下这几种交通工具在运行中的异同点。 首先，在运行中它们都实现了高速化，而且由于现代机车车辆的先进性，使得乘客在车厢内几乎感觉不到任何颠簸，舒适度很高。
第二，从运力上看，目前我们国家的动车组列车是按16节编组计算，通过重联可以扩大到32节，每列客车定员人数约为1400人；高铁是按照“客货分离”“快慢分列”的设计理念修建的，其货运列车最高运营速度为160公里/时，旅客列车的最高运营速度为350公里/时（中国高铁最快试验列车达到600+）。也就是说，同样一列火车，运输货物时车速可以达到160公里/时，运送旅客时车速又可以提升到350公里/时。 第三，这几种交通方式的列车都是通过电力驱动的，因此环保性好，对周边环境的影响小。
最后，我们再来看看几种交通工具的差异。 首先要说的当然是价格，高铁票价最高，其次是城轨，最低的是动车。这是因为虽然高铁、城轨和动车均属于高速列车范畴，但其定位有所不同，高铁主要承担长途快速客流，所以票价定得比较高；城轨则主要承担城市中远程客流，因此票价适中；而动车则主要负责城市中通勤客流，所以票价相对较低。不过，目前我国的铁路动车组列车实行的是等级价位，乘客根据自己的需求购买相应等级的动车票就可以了，这样就能很好地解决价格敏感型旅客的购票难问题。
除了价目表上的差别外，大家还可以通过车厢内部、车站设施等的差异来区分动车、高铁、城轨。当然，最直观的办法还是看车头，动车、高铁、城轨的车头造型都有区别，只要看到车次对应的车型，再观察其是否存在明显异常，基本就可以确定该车是否正确了。