地铁能停留多久？
深圳地铁的列车是接触网直供的，只要保持与接触网的连接，列车就能够一直行驶下去。 但是如果发生故障的话（比如停电），列车能够继续运行的距离就很有限了。 以前深圳地铁1号线用过内燃机车作为备用发电机，具体数量不清楚，大概有一两列的样子吧……现在应该全部换成电力机车了。
关于内燃机车的印象：那还是20年前的事情，当时我还在读初中。有一次坐地铁发现整个车厢都弥漫着一股汽油味，原来是内燃机车在提供应急电源，让全列车通风系统运转，以此来驱除汽油味。后来就看到一名身穿工作服的驾驶员，正在通过一条铁缆线从机车上向控制中心汇报情况。。。 深圳建设地铁的过程其实是很痛苦的，由于没有足够的人力、物力（特别是资金）来同时运营两条线路，所以在修建一号线的时候，曾出现过因为资金不足而使隧道内回填土石方，造成全线搁浅，工期延误近半年之久的情况；在一号线建设过程中还发生了重大安全事故，导致多人伤亡，后来为了弥补这条线的交通安全问题，在保安等级上比其它线路要高出许多。 在修建二号线的过程中，曾经发生过盾构机刀盘脱落，导致隧道施工中断，需重新开挖修复的事故。
总体来说，由于深圳土地资源极度匮乏，再加上财政投入不足，使得地铁的建设、运营成本相对要高一些，据说是达到或接近伦敦的水平了。不过相对于其它城市来说，仍然是比较节约的。