航空时间是什么时间？
航空器在飞行时，必须遵守地球物理时间。由于不同纬度的经度差值会影响地球物理时间的计算，因此需要将飞机的地理坐标换算成地球坐标，然后依据该地点的地理时间计算出飞机当时的当地时间（或国际日期变更线的时间），这一过程被称为航空器的地理校正。 为了便于计算和识别，将整点时刻的地理时间划分为360等份，每15分为一刻钟，每一刻钟的起始点为该刻钟声数对应的地理时间。例如，上午8时的地理时间为720分，下午4时的地理时间为1260分，午夜0时的地理时间为2400分，以此类推。这样，任何时刻的地理时间都可以通过该时刻与标准时间点（零时整点）的差值来计算得到。 当飞机在飞行中经过12个整点的位置时，需进行一次额外的校正，以扣除由飞行引起的机械摆动造成的误差。此时需将飞机的地理坐标减去12个整点时间后的数值再换算成相应的地球坐标，并根据该位置的地理时间重新计算飞机的当地时间。
由于地球物理时间在每个经度和纬度区间内变化的速度相同，因此在飞机的航迹图中会采用节距法绘出各过定点的地理时间标识。 为了保证飞机在飞行的任意时刻都能精确地跟踪国际日期变更线，就需要在飞行过程中根据当地地理时间及时附加或扣除一天的时间量。这种通过附加或扣除一天时间的做法称为“滚加（或减）时间”。对于跨越多个时区的长途航班来说，可能需要在机舱内同时悬挂多部时钟，显示不同的本地时间。这些时钟一般会以60℃/h的速率滚动，即每小时秒针会走一圈，一天24小时内所有指针都会均匀地分布在整个表盘上。而普通手表的秒针是按每分钟转动一圈来计量时间的，因此无法作为跨越多个时区的航班上的计时工具。