杭州站是不是火车站？
杭州站在建城之初，只修了四座城门和护城河，没有修城墙（其实也就没那个条件）。当时的设计是作为州级行政中心的。 当时的杭州站规模非常大，可以同时停靠26节车厢的列车，站房面积达1.3万平方米，相当于今天杭州东站的2倍、杭州南站的4倍多！
在抗日战争时期，日军为了抢在杭州前面占领浙北苏南地区，曾轰炸过杭州站。但令人费解的是，他们虽然将站台上的火车全部炸毁，却唯独没把正在修建的站房炸掉…… 后来抗战胜利后，国军接收杭州车站时，发现站内一片废墟，便重新在原址修建了站舍。
不过，国军接手后也仅仅修建了一个简单的候车室和一个售票厅而已，其他配套建筑都没有。 1950年，杭州铁路局决定扩建站舍，由上海铁路局设计，以“团结、紧张、严肃、活泼”为口号，按战时备灾性质进行设计建造。
于是，一座规模宏大的新式站房矗立在杭州人的眼前。这也是大家现在所能看到的杭州站在民国时期的最后模样。 因为当时还处在计划经济时期，所以交通部门所拥有的资源是非常丰富的——不仅人力、财力等各方面的成本很低，而且还可以大量使用钢材、水泥等材料。这座新建的杭州站不仅占地面积广阔，且建筑体量也很大。 尤其是那巨大的进站口，仿佛一个庞大的堡垒。
在这座旧站的四周，又新建了月台、天桥、地道等，并将它与周围的几座桥相连通，使得乘客出入方便。为方便运输和装卸货物，还在月台上直接安装了5台电动吊机。 在站房内外，还设置了大量的服务设施：候车室里有茶炉、理发室、公共电话间；售票厅内有保险柜、自动售货机；站前广场上还有旅馆、邮局、书店、卫生所等等，可谓是一应俱全。