北京地铁涨价方案确定了吗？
涨2元，由5块钱涨到7块钱，涨幅40%； 这是今年继打车费、油费上涨后，第三波价格上涨。 北京地铁目前运营着16条线路（含机场线），总里程达699.8公里。据北京市交通委发布的数据，2018年地铁客运量超过30亿人次，仅次于上海和广州，位列全国城市第三。
按照此前国家发改委的要求，城市轨道交通初期票价应按照成本监审的原则制定价格或价格水平，应严格控制在乘客接受程度较低的范围以内。
有专家分析称，考虑到北京地区的生活水平和公共交通支出情况，2元票价的涨幅确实超出了合理范围，可能会对市民乘坐轨道交通的意愿产生一定影响。 但也有业内人士表示，从全球范围内看，北京地铁的定价水平与国内其他大城市比还是相对较低的，跟国际上的地铁通行票价相比也处于低位。如果考虑基础设施折旧、人力成本上升等因素，目前的票价水平其实已经偏高。
据了解，日本东京都营地下铁的首端区间车票价格为：距离起点站2km以内的路程为100日元（约合6元人民币），2至3.5km的路段为120日元（约合7元人民币），3.5至5.5km的路段为140日元，5.5km以上的路段为160日元。韩国首尔的轨道交通起步价也是100韩币（约5元人民币），之后每增加100韩币可乘坐1～2km的线路。俄罗斯首都莫斯科的地铁起步价为30俄币（约合40人民币），其后每增加10俄币可乘行1～2km的线路。 而同样作为超大城市的上海的地铁起步价仅为3元，杭州地铁更是只要2元，甚至低于北京的普通公交票价。