秦淮区别墅建设？
昨天去新街口这边办事，路过洪武北路，看到一块工地竖起了围挡，上面写着“江苏建邺国有资产投资经营有限公司”的字样，心想这是建邺区哪个项目开始建设了，这么低调。 晚上回家查阅资料，才知道这里是正在建设中的南京地铁5号线新街口站至夫子庙站段，也就是大家常说的南段。
我本人非常赞同建设地铁5号线，因为这条线连接南京新街口商圈和夫子庙商业圈，建成后将成为南京又一条东西向的地铁线路。但是我在网上看到一些关于南京地铁5号线的建设消息却对此表示怀疑，原因是这段路段的拆迁难度极大，涉及到的房屋建筑体量非常大而且情况非常复杂，因此有网民质疑花60多亿元是否值得等等。
我仔细看了下网上的信息，发现这些言论大多出自于2013年，当时由于受房地产行业持续走高的影响，南京出现了“地王”，而“地王”的出现导致地价上涨，房价自然就不便宜。所以从那时候起，就有网友和媒体质疑建设地铁5号线的必要性以及经济合理性。 时间来到2017年，我再次在网上看到了有关5号线建设的话题讨论，这次的话题是“宁镇扬一体化”，其中就包括探讨南京地铁延伸至镇江的事项（注：2017年时南京地铁已经开通运营了10条线路，总里程达到328公里）。在讨论的过程中，支持地铁5号线建设的意见占了上风，原因也很明确，那就是南京现有的地铁线路早已超负荷运营，同时早晚高峰的客流量也不断增长，再叠加近期南京疫情管控的影响，地铁客流居高不下，如果长期如此，那么将来可能用不了多少时间就会出现大面积拥堵，届时再想缓解交通压力恐怕就为时已晚了。
于是我再次查阅了相关资料，找到了2016年下半年发布的《南京市城市轨道交通第二期建设规划(2016-2021)》批后公示。在这份文件中，明确指出了要建设的是南京地铁5号线一期、二期工程，线路全长约45.4千米，设车站30座。 看到这里我相信大家对南京地铁5号线应该有了大致的了解，至于那些所谓的“砖家叫兽”说的什么“大环线”“重复建设”“资源浪费”“效率低下”等等说法都是站在自己的角度思考问题得出的偏见观点。毕竟任何一个城市的轨道交通都不是凭空建成的，而是在大量实地调查研究和科学严谨的规划基础上才逐步确定的，其中的建设成本、运营开销以及带来的经济效益等等也都是可以量化计算的。