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第22届北京国际车展上，北京现代携旗下新一代胜达、途胜、途胜PHEV、悦动、悦动燃油版、新伊兰特、新伊兰特PHEV、明途等众多车型亮相，展现出了对SUV市场的重视。其中，新伊兰特已正式上市，售价区间11.29万-12.89万元，对于这款韩系紧凑型轿车，国内消费者对其的印象还停留在十年之前，那么如今的新伊兰特是否还有着当年的魅力呢？
外形上，新伊兰特的设计相对老款要更加运动化和年轻化一些，采用了当下比较流行的贯穿式尾灯以及溜背造型，但是整体观感并不新颖，属于中规中矩的代表作，没有什么特别大的亮点。车机系统采用了百度3.0智能网联系统，功能上相对老款车型优化了定位服务以及娱乐服务等，但是流畅度以及功能性方面还缺少一些科技感，毕竟这套系统已经问世多年，韩系车型上还是比较常见的。
现代车型的短板除了车机系统之外，就是音响了，大多车型均采用和长安汽车一样的飞韵品牌音响。值得一提的是，途胜车型的音响还采用了哈曼卡顿品牌，而悦动等车型则采用了飞韵品牌；同时，现代车型的扬声器多数仅采用4个扬声器单元，在对比的情况下，现代车型的音响系统的确需要优化。
动力方面，新一代胜达采用2.0T发动机+8速自动变速箱的动力总成，最大功率230马力，最大扭矩353牛·米；途胜继续搭载1.6T发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，均符合国6B排放标准。当然，相对于同级别的丰田锋兰达以及日产逍客所搭载的2.0L和1.3T发动机来说，现代车型的性能是比较一般的，动力参数也没有任何的优势。未来，途胜以及伊兰特等车型均会更新混动版本，PHEV版本也会随之而来，但是对于现有的版本来说，优势并不是特别明显。
终端方面，现代汽车经销商网络相对比较健全，全国共140家专营店，覆盖31个省（市、自治区），相比一些韩系韩系品牌已经算是相当健全了。同时，现代汽车为旗下的全系车型提供了3年或10万公里质保服务，这一水准同很多合资品牌以及自主品牌都是保持一致的水平。
车神总结：
整体来说，同级别的日系和德系紧凑型轿车能够带来的体验感，现代车型基本上也是可以达到的；当然，同级别的日系和德系SUV能够带来的体验感和越野性能，现代车型基本上也是可以达到的。相对韩系车型来说，现在最大的优势就是相对较低的价格，但是对于现代车型来说，最大的短板就是相对不太灵敏的车机系统以及比较一般的音响系统，还有就是韩系车型最大的劣势，那便是保值率相对比较低。