成都何时科技？
说一个冷知识，成都是全国第一个把出租车全部换成纯电动的省会。 2017年5月份，成都开始全面更换出租车为新能源车型，当时给的理由是“减少尾气排放，改善空气质量”。据说在当时的计划中，成都准备用3年时间把所有出租燃油车全部更换掉（大约4.5万辆） 但是到了2018年下半年，这个计划的进度仅仅完成了1/6左右——换车的速度远没有达到预期。
我很好奇这里面有多少出租车是被车主自己淘汰的，于是查阅了很多资料找到了答案。 原来从2018年开始，成都又开始推行一张车牌通用的政策，只要购车价不超过20万，车辆每年按时年检，就可以一直使用下去。 这意味着只要不是太老旧的车型，即使车况一般甚至有点问题，也完全不用担心。因为只要不停年检，就永远可以上路。对于消费者来说，买车的时候肯定更倾向于买新车，而一旦买了二手车，由于不断年检的问题可能会比较折腾。
正是出于这样的考虑，很多车主选择让车子自然寿命到期，而不是花时间去折腾老车。据我个人估计，可能至少有近十万辆的出租车被车主自行报废。 作为一个汽车产业不是很发达的城市，成都这一次次的决策简直就像来自未来。先换纯电，再取消小排量购置税，然后再搞一张车牌通用一辈子……如果这样发展下去，成都要么将成为电动汽车的天堂，要么将成为混动和小排量的终结者。（小排量取消后，混动的优势反而没了）