西安还是扬州？
“长安县”改名“西安市”，“杨陵区”再次回归“杨凌区”，西安市长安区与临潼区，正在与毗邻的商州市、咸阳市和铜川市，进行行政区划调整谈判……2000年，全国性的人口普查即将结束，地方性行政区划调整也变得频繁起来。与以往的调整不同，越来越多的省份已经把区域经济放入考量，例如山东把“泰安县”改为“泰安市”，就是为了融入环渤海经济区。此前，北京市已经把距长安区只有10多公里，现属于郊区的小镇魏公村，划归为了市区。
面对区域经济整合的大势，陕西似乎没有做好准备。从省份的名字就可以看出来，过去陕西很强调“中央”的特点，现在各省都在抢“龙头”，只有陕西抢起了“腹地”。从经济总量来看，陕西虽然在全国排行第8位，但如果撇开首都和几个特大城市，它实际上是内陆省份排在最后的。
面积全省最大、人口全省最多的西安，拥有的经济总量还赶不上江苏省13个城市中的任何一个。但与此同时，西安又是陕西唯一的“千万富豪”之城，也是西部唯一进入“中国城市10强”的城市。
西安和陕西的困境，在于以往太过于强调国家政治意义。就像把省名叫做陕西一样。所以，其在全国的地位，往往被过度强化。但从全国看，陕西的经济地位并没有多重要。作为中国陆路经济的重要动脉，过去的陕西其实是靠“中转”获利。但如今国内国际两方面的经济格局，已经发生很大变化，过境的中转效益越来越弱。
省名的选择确实很重要。在改革开放之初，陕西省很明智地选择了“秦”。因为“秦”能够唤起陕西人的自豪感，提高陕西人为之奋斗的凝聚力。
但是，选择“秦”作为省名，只是省域民粹主义的代表。更大的问题在于，这样的名称不适合现代化的经济整合。如果以古代帝王来命名省名更是过于夸张。古代那么多王朝，该选一个谁呢？而且这样的命名方法，很难吸引外地人。
2001年，新加坡总统陈庆炎访华时提出了“西北新合作方案”。他的想法是：利用新加坡的国际航空港和铁路王亚非走廊，把陕西的西北工业基地和新疆的石油基地联系起来。
这个计划一旦实现，中国将会出现一个西北经济联盟，而这个联盟的中心就是西安。可是，如果今天陕西还是这个样子，将来欧亚大陆桥的中心还会是西安吗？