火车票是哪种版本？
火车票从1997年开始经历多次变革，从硬板票、软纸式车票，到磁介质车票，再到如今的一次性印制的热敏火车票，火车票变革从技术条件上有效杜绝了制贩假票行为，提高了验证验票速度，为铁路安全提供了坚实保障。一张小小的火车票，不仅改变着人们出行条件，也折射出时代的变迁。下面我们一起来看看火车票都有哪些版本？
硬纸板火车票：
也叫‘甲纸车票’，上世纪50年代开始，全国火车票统一调整为157mm×70mm尺寸，从1959年开始，为防涂改、伪造车票，铁道部在制票纸上加铅，火车票改为157*76mm的铅印火车票，使用至上世纪90年代初。在电脑配票、制票使用前，这种硬板票都是由手工填写。1997年7月1日，为了推行计算机售票，铁道部正式将软纸式车票作为全国统一的标准印制和使用。
软纸火车票：
软纸火车票从1997年底全面开始投入使用，它采用专用票纸，统一尺寸为90mm×60mm，使用电子计算机售票系统，打字印刷一体成型。这种车票的出现，极大地满足了铁路客流的售票需求，缓解了火车站购票难题。
磁介质火车票：
磁介质车票在中国铁路的第一次使用是在2004年，在青藏铁路上海至拉萨航线率先投入使用，磁质火车票俗称’蓝票’，是以纸基为载体，表面涂布一层具有磁性的特种涂料，通过专用设备写磁生成磁信息，同时可印刷字符和图案。从2007年开始，全国铁路开始推广磁介质车票。磁介质车票除纸质的车票外，火车票的票面上方为红色、中间为蓝色、下方为绿色，磁质车票采用了印制技术防伪。票面左上方印有中国铁路的路徽水印，右下方为二维码防伪。它的安全性、保密性和防伪能力更强。
热敏式火车票：
热敏火车票从2009年开始在全国推广，票面由一层白色保护层和带浅蓝色底纹的票面组成，在票面左上方印有浅蓝色‘ChinaRailway’字样，在票面左下方有镂空二维码，该二维码采用透光观察可见。采用热敏技术防伪，通过制票设备产生的热量，使车票表面的热敏涂层发生化学变化呈现文字和图形，无法通过热转印、碳素复印等复印、涂改措施修改票面内容。票面整洁不发黄，字体光滑无锯齿，遇水后不模糊。热敏车票的使用，铁路车票的造假将无计可施、杜绝假票。2011年5月15日起，成都铁路局开始使用新型热敏火车票，标志着西南铁路正式进入热敏票时代。2014年11月6日，南宁铁路局在南宁、柳州、北海等部分车站试点新型热敏火车票，票面信息更清晰，防伪功能及稳定性都优于普通磁介质车票，这是广西首次使用热敏火车票。
条码火车票：
车票在2011年使用新型票面(二维码)以增加防伪性能。2014年6月16日，铁路部门全面推出火车票无底纹设计样式，采用无墨水印刷方式。新版车票不再套印淡蓝色底纹，票面底纹使用国铁通用的菊花图案，同时增加二维条码，包含有发站、到站、车次、席位及票面记录号等5个方面的信息。二维条码比普通条码信息量更大，编码超越字母数字的限制，有抗损毁能力，并且数据的逻辑验证功能很强。
以上就是火车票都有哪些版本？在这里小编建议大家，出行之前提前购买火车票。