太和县目前没这个规划，安徽省会合肥都没规划地铁经过肥西县，太和县更不可能有 不过根据近期国务院印发的《轨道交通条例》说明，一般城区人口在300万人以上的城市才考虑建设轻轨或地铁（具体参见第二章 第六十七条）；而县城则没有这方面的规划。
所以只能说以后是有可能建设的，毕竟现在交通部门在做“大”太和在城市的定位，但如果以后真的建设，也一定是成本相当高的城际铁路或者高铁，速度应该是很快的。 我查了一下，距离太和最近的有地铁的是南京，然后就是合肥和徐州，其中南京和合肥还有城际列车。所以太和在交通上的定位其实还是高的，毕竟靠近两个省会城市，而且将来很有可能接入商合杭铁路（即商合杭高铁）。
另外说一下，个人觉得在现阶段没必要修高铁站，因为现在的高速路还是很方便的，而高铁站附近大多都离市区较远，修建地铁站是比较合理的。而且太和对外的交通主要靠的是高速公路，未来随着京港台高铁、郑阜高铁和商合杭高铁的建成，太和县将成为四个高铁枢纽之一，届时外通内地都会很方便！ 最后说一句，别以为建了地铁就会房价暴涨哦(´-ωก`)…
终凡欣优质答主近日从铁路部门获悉，连接河北张家口和山西大同的张家口—大同至怀安铁路正在加紧施工建设中，目前，线路主体工程已完成60%以上，铁路部门预计今年10月完成全部主体工程，并计划在2019年底前建成通车。届时从张家口怀安站乘火车到大同仅需要40分钟。
张大高铁自呼和浩特至张家口客专怀安站引出，向西经河北省张家口市的怀安县、尚义县，进入山西省，穿越大同市的天镇县、阳高县后，终至大同市既有动车所（原大同站南站），新建大同南站位于大同市新荣区籍山产业园区。线路全长134.4公里，全部为客运专线，共设乌兰察布、怀安、兴和北、大同南、阳高南、天镇6个车站，设计时速250公里，目前张家口—大同至怀安铁路由原京张铁路公司代建。
张大高铁是山西省内第一条新建客运专线铁路，线路西起大同市，向东经阳高县、天镇县进入河北省怀安县，终点至张家口市，全长134公里，其中山西省境内121公里。线路建成后，将与呼张、京张铁路共同构成内蒙古西部、河北北部、山西东北部、山西中南部至京津冀地区的快速客运网。
线路东端通过呼张、京张客专连接京九、京哈、京沪高铁，西端通过大西客专连接石太客专、郑西高铁、西宝高铁和宝兰高铁，形成西北、西南、东南、东北的快速客运网，为晋北地区增添又一出行新途径。
