广州南到广州北要多久？
坐过N次了，最快的是6分钟，最慢的一次是2个半小时！ 原因嘛很简单…
1、高铁列车运行控制方式变化导致 以前高铁是“以停为主”，现在的高铁是以“控制速度”为主。什么意思呢？就是之前的车子遇到线路状况或者需要停车的时候，它会真的停下来让你下车走人行道。现在的车子主要控制车速，在时速300km/h的条件下通过车载设备把列车的速度降下来，让车子平稳地“滑行”，当然过程中还是会经过几组道岔，所以还是有“停停走走”的感觉。不过比起以前那种毫无征兆突然“刹”住车，这种感觉已经好很多了。（据说高铁采用新型控制系统后，能感知司机操作，自动调整参数）
2、线路状况影响 京港台高铁通道的联络线——昌明铁路（江西南昌—广东茂名）建设滞后，导致部分列车需要在湖南永州和广西柳州之间折返运行。也就是部分车次会进入广西境内，这对于时速300km/h以上的动车来说，线路的起伏多了一重考验。我坐过2小时15分的车次，因为途径永州东安和桂林两站，期间火车在桥梁上跑了很多路程，感觉确实是比平时颠簸一些。不过也就几分钟的“晃感”，不影响乘坐。