日本有哪些地铁？
目前正式运营的地铁线路由17个运营公司投资运营，其中9个是民间资本运营。 每个地方的民间资本都是通过购买轨道建设权的方式来获取收益的。以东京为例，私铁的建设资金大多是由中央政府的财政拨款和金融机构贷款筹集而来，而地方财阀则通过参与铁路的建设与经营来扩大自己的政治影响力。
对于民间企业来说，修建一条新铁路所要承担的义务不仅仅局限于这条铁路本身的盈利，还包括为其他线路提供人才和技术支持等隐形义务。虽然每条线都在努力寻求盈利，但整个地铁系统确实共同构成了一个密不可分的整体。在运营过程中，如果某条线路出现亏损，其他线路的收益就会相应增加，以此来填补这条线的亏空；同样，当某个车站发生突发事故造成大量乘客伤亡时，也会在其他车站的安检人员数量上进行调整，以此来保障整条线的正常运转……总之，对于整个系统来说，没有哪一条线是可以独善其身的。
日本的“地铁”概念也不仅限于地下铁，也包括市营公交（类似于北京的大巴）和普通公交（类似于北京的公共自行车）。“地铁”这个概念在日本实际上要复杂许多。 下面列举一下我了解的东京周边主要私铁：
1、埼玉新都市铁道：以所属于埼玉县的新座市为中心向周围辐射，共有4条线路。
2、东海市民交通：以爱知县的丰川市为中心向周围辐射，共有3条线路。
3、名古屋市营地下铁：名古屋市中心的三条路线，均为地下铁。
4、名古屋市民运输：名古屋市的普通公交线路，分为绿色巴士（常规线路）和红色巴士（快速线路）。
5、西武铁道：以东京都的调布市为中心向周围辐射，共有3条路线。
6、东急铁道：以东京都的练马区为中心向周围辐射，共有8条路线。
7、东京单轨电车：共有两条路线，即浅草线和有乐町线，均以东京都的港区为中心向周围辐射。