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2017年8月14日下午13点59分，随着G65包茂高速公路安康至西安段开通运营的最后一炮在陕西西安轰隆响起，有着“史上最严高速”之称的京昆高速公路汉中至广元段正式通车。 这条全长234公里、投入运营费用高达220亿元的高速公路，因为超高的建设标准和完备的科技应用，被业内称为“超级高速”，而开通后的通行费也备受关注。 “汉中至成都往返将节省大约四个多小时的时间，但按照省政府要求的全程120元（单程）的收费标准，从汉中到西安的过路费大概是90元左右。对于从西安去汉中的车友来说，只要花费10元钱过路费就可以。”陕西省交通厅工作人员告诉记者。 但是，如果车主走国道或者城际铁路的话，从汉中到西安只需要三四个小时的车程，并且不需要缴纳任何费用。 所以，尽管这条路刚开通就引发大量关注，但实际的通行量可能并不会太多。
这条高速公路有一个比较特殊的路段，就是川陕界至王家坪段的4.886公里双向六车道试验段，由于采用特殊沥青混凝土和新鲜空气作为减振降噪的材料，车速可以比正常路段提高10%左右，声音可以降低五六分贝。
这个实验段是今年5月份建成的，目前还在探索阶段，准备争取在明年得到更大突破。 京昆高速公路是全国规划建设的七个纵线之一，也是我国首条纵线。全线穿越秦岭山脉，沟壑纵横，地质结构复杂，环保要求高。
为了最大程度地减少对生态环境的影响，工程建设采用了综合防治措施，如加强扬尘治理、设置隔离设施、加大洒水力度等。同时，还种植了290万平方米绿化植被，以期达到生态平衡。 但还是有许多人对该条高速公路的安全性表示怀疑，认为其设计标准过低，无法抵御大型车碰撞带来的冲击。
对此，陕西省交通运输厅相关负责人表示，京昆高速公路的设计标准很高，除了已经建成通车的八座特大桥之外，还有四座大桥的荷载等级都是公路-Ⅰ级，超过普通二级路两倍以上；抗灾能力方面，路基的防护采用土石方的处理方式，能够抵御滑坡等自然灾害。